Die Beziehungen im Web 0.0
Sie dachten, dass Content King ist? Oder Urlauber die Buchungsmaschinen der Portale lieben? Oder man messen kann, wie Facebook-Werbung wirkt? Der fvw Online Marketing Day brachte neue Einsichten, nicht nur im Web 2.0.
Das fvw-Spitzentrio Dirk Rogl, Klaus Hildebrandt und Michael Krane (von links) schreibt mit spitzer Feder über das, was uns und andere bewegt.
Griechenlands Herkules-Aufgabe
Ist nur die Boulevard-Presse an den Rückgängen schuld? Oder braucht Griechenland ein neues touristisches Image, dass über Akropolis, blaues Meer und Tavernen hinaus geht? Auf dem fvw Workshop in Athen wurde heiß diskutiert.
Der starke Abgang des "hvd"
Mehr als zehn Jahre lang hat Hasso von Düring den Vertrieb von TUI Deutschland dominiert. Jetzt nimmt er Abschied: von TUI Deutschland und von den einstigen Erfolgsmodellen eines vertikal integrierten Touristikkonzerns.
Spielt der Preis nicht mehr die wichtigste Rolle?
Die gute Nachricht für Reisebüros vom fvw-Brennpunkt "Service-Entgelte". Lufthansa verspricht auch in Zukunft absolute Preisgleichheit. Und die schlechte Nachricht: Genau das wird zu Preisungleichheit führen. Das sind zwei Seiten einer Medaille.
Der Schweden-Hammer
Lundgren, Clemens, Weihagen: Schwedische Touristiker geben bei TUI und Thomas Cook den Ton an. Die Hammer-News von gestern – wird die TUI Deutschland jetzt gelb-blau?
Fankhauser trifft auf Brähmig
Geht es in der Reisebranche nur um Gewinne? Welche ethische Verantwortung haben Veranstalter, wenn sie in Ländern aktiv sind, die Demokratie und Menschenrechte mit Füßen treten? Auf Einladung der fvw diskutierten dazu Tourismuspolitiker Klaus Brähmig und der Top-Touristiker Peter Fankhauser.
Raus aus dem knallharten Preiskampf
Wie teuer darf ein innerdeutsches Flugticket sein? 109,00 Euro? 99,00 Euro? 98,37 Euro? Die Frage ist ziemlich kontra-produktiv. Es kommt nicht von ungefähr, dass Kunden für ihren Deutschland-Trip meistens deutlich mehr ausgeben.. Nach der Streichung der Service-Entgelte auf Lufthansa.com klären wir auf dem fvw-Brennpunkt, wie sich Flugvertrieb noch lohnt – und zwar im Dialog mit der Lufthansa.
Mehr als ein juristisches Urteil
Der Richterspruch des Bundesverwaltungsgerichts in Leipzig ist so eindeutig wie endgültig: Für Frankfurt gilt ein absolutes Nachtflugverbot von 23 bis 5 Uhr. Ist Frankfurt nur der Anfang?
